hier wurde der neue Motor probeweise eingesetzt, um zu sehen, wo noch "Platz geschafft" also weggeschnitten werden muss. Das helle oben ist unser grundierter Cockpitboden, bzw. was davon so übrig ist...
hier das nächste Problem: Wegen dem Außenborderschacht wurde beim Bau zuviel Platz zwischen Kiel und Ruderblatt gelassen. Würden wir das so lassen wäre die Ruderwirkung unter Motor wohl ziemlich bescheiden, deshalb wird der Kiel verlängert:
Außerdem wurden heute noch weitere Teile bestellt. Der Motor bekommt zur Welle hin so eine Art "elastische Gummikupplung", die soll einen ruhigeren Lauf der Welle bewirken, ferner brauchen wir die Welle, es soll eine 30mm werden. 25mm würden für den Motor evtl. auch reichen, aber sicher ist sicher. Als Stopfbuchse wird eine einfache Volvo Gummistopfbuchse verbaut. An so ein "Selbstfaden-wechsel-und-auf-ein-tropfen-pro-10-sekunden-einstell"-Teil trau ich mich nicht ran. Hinten kommt ein Zweiflügelfestblattpropeller dran und die Welle bekommt eine Markierung, damit wir die zwei Flügel beim Segeln hinter dem Kiel verstecken können, um möglichst wenig Widerstand zu haben. Außerdem bekommt der Diesel einen riesigen Vorfilter, der speziell gedacht ist, um auch mit schlechterer Dieselqualität klarzukommen, Wasser wird in dem Filter gesammelt und kann über einen Ablaßhahn entfernt werden.
Grins - Uta meint gerad der Motor sieht aus wie bei "Captain Ron" falls das jemand von Euch kennt :-)) Immer Öl reintun...!
Ein Hightech-Panzerboot hätten wir nun da (Hightech wegen AIS-Plotter-Autopilot und sonstigem Schnickschnack, Panzer wegen Captain Ron Motor und Stahlrumpf). Find ich gut.
